bmx的全称是bicycle motocross（自行车越野），它是在70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。由于它的车型比较少，轮胎比较粗而且比赛的赛道也和越野摩托车所用的赛道十分相似，所以有了这个名字。这项运动很快在青年人中流行起来，到了80年代中期大多数年轻人深受滑板文化的影响，觉得只在泥地里比赛太过单一了。于是开始把bmx拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了bmxfreestyle（自由式bmx 自行车）。

所以当一个叫bobharo的年轻人在前后车轮的两旁安装了四根金属管，玩家们就可以借助这几根管子做出许多新的花式了。于是开始把bmx拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了bmx freestyle（自由式bmx自行车）。这位年轻人后来就成为了世界知名自行车品牌harobiles的老板。那四根装在两轮旁边的金属管也变成了现在每辆自由式小轮车必不可少的零件――火箭筒（pegs）。

小轮车分自由式小轮车（freestylebmx）和竞速小轮车（racingbmx）。他们的主要区别是在于车头装headset的位置。它有一个特殊的零件――gyro，它能使车头360度转动而竞速小轮车却不能。火箭筒也是竞速小轮车所没有的。

【bmx自行车分类】

freestyle具体分为五种：

第一种　是最原始的泥地竞速比赛。

第二种　（dirtjump泥地跳跃比赛），利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。

第三种　（street 街道）利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。

第四种　（halfpipe 半管道），在半管道场地里进行跳跃花式比赛。

第五种　（fatland，平地花式），在指定的平地里利用bmx车做各种平衡滑行的动作进行比赛。

平地花式是最基础的，也是最重要的，它的动作有上百种，其中最基本的是车上静平衡，如后论点地跳，前论点地跳，擦轮，定车，飘，过桥等。初学者在提高静平衡能力后才能练习更高难度的动平衡，即在自行车运动中做动作。

bmx其实和我们平常骑的单车大同小异，只不过材料和性能不同。平常在街上看见的自行车大多数是26英寸和24英寸的，但bmx车是20英寸的。20英寸的自行车和人的比例刚好，可以变幻出许多花式动作。

bmx的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的“火箭筒”等。一辆车只要环一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以满足不同性格的人的需要。

【bmx的玩法】

第一种是最原始的泥地竞速比赛；第二种是利用泥土堆成坡，进行跳跃花式比赛；第三种(street街道)是利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛；第四种 (halfpipe半管道)，是在半管道场地里进行花式跳跃比赛；第五种(fatland平地花式)，在指定的平地里利用bmx车做各种平衡滑行比赛。

其中平地花式是最基础的，也是最重要的，它的动作有上百种，其中最基本的是车上静平衡，如后轮点地跳、前轮点地跳、擦轮、定车、飘、过桥等。只有平衡能力达到一定水准后在骑车中才能做出高难动作。bmx的车身一般用合金或其他高科技素材制成，很结实，又不受车闸线的限制，还有可以360度转动的车把，前后轮都有可踩的“火箭筒”等。不同性 格的人想有不同玩法，换些小部件就行。

【bmx自由花式车的选购】

bmx经过二，三十年的发展，从单一的竞速bmx发展出自由花式bmx（bmx freestyle），也就是从原来bmx起源的泥地竞速（bmx racing）到现在平地花式（flatland）街式（street）vert（u型池）土地腾越（dirt）等多个项目。下面介绍以下bmx自由花式车的选购。

车型1：(street)街式车：由于u池，土地腾越，街式公园赛（道具），街道（马路上的bmx）等项目，均使用bmx专用的道具或场地，如 u型池，土包等。各项用车差别极小，甚至大多专业配件都是通用的。因此统一归为（street）街车里来介绍。

车型2：(flatland)平地花式车，由于不许要用到专业的道具及场地，只需要一块平整的空地。多数是人车之间在单轮着地的情况下做平衡动作，因此平地花式车与街式车差别较大。以下简称平花车。

火箭筒（pegs）：也称"火箭炮"是bmx特有的"东东"之一，在其他自行车上一般是见不到了。火箭筒属于bmx的一种辅助器，一般安置在bmx前后车轮的两侧，也就是车轴上。街式车的火箭筒一般为钢质材料所制（现在也有钛质的）主要是用来做街式动作中滑杠，呲台等动作，较注重结实耐磨程度，相对平花车的要细些，表面较为平整无太多花纹。平花车的火箭筒主要是为车手用手握用脚踩等提供更多的抓点和

支点从而做出更多动作所用，因此表面花纹较粗糙目的是更好的抓握和增大脚踩时的摩擦力，使之不易滑落，现在许多厂商也采用表面用滑板沙纸或胶圈等设计做火箭筒也是出于此目的。平花火箭筒材质一般采用铝质。

牙盘、曲柄：（sprockets，cranks）

在牙盘的选用上,街式车与平花车相比所使用的牙盘通常齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些，通常是选用175mm以上长度规格的。而平花车使用的牙盘齿数较少，多用不多于28齿的牙盘,因为小牙盘配相应的飞轮,蹬起来很轻，在练一些平衡动作时容易使上劲，并且平花加速机会少。曲柄也要短一些一般使用165mm长度规格的，使做起动作来更加方便。

车把 也叫 把横（handlebars）：

车把的选用上，耐用结实是平花与街式车选车把的两个最基本的要求。无缝钢管所做出来的车把绝对是必须的，街式车多爱选用u型车把（2-pc bars），由于只用到两根钢管焊点只有两处因此最为结实牢固。平花车的车把多为多根钢管焊接而成，目的是车把处有更大的空间来完成动作。平花车喜欢用小角度的车把，也有用到0度的，目的是为车手做转车把动作时正反把的感觉更接近，更有利做动作。

前叉：(forks)

街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震平花车讲究灵活与操控，因此前叉

基本上是小角度和零角度的，使前花鼓位于车架头管角度的切线正下方，这样做同样也是为了前轮做转车把动作时正，反把的感觉更接近。

座包：（seats）

强调吸震的街式车，座垫面积大而软，但仍然是常常损坏最厉害的零件之一。平花车的座垫则属于把手作用，车身上主要的抓点之一，因此座包要小巧方便手的扶握。

车胎 （tires）

由于街式和平地花式的车胎均属自由花式bmx的车胎所以区别较小，可通用，车胎的表面较平滑，花纹较浅，车胎打气时气压一般在100psi。主要是为车轮在练习时滚动的时间更长且更加稳定。街车和平花车相比，花纹更密，以更为增加在道具地面的摩擦力。而平地花式车的花纹比街式车的还要少相对更简单，主要特点是更适合增加车手的鞋与车胎的摩擦，而且车胎滑行更加平稳。

前，后花鼓（车轴）：（hubs）

两种车均采用10mm和14mm两种bmx专用规格的车轴，在后轴上区别较大街式车使用的花鼓注重结实耐用，轴棍一般常用14mm规格的，比较粗，因为街式，做动作受力比较大，用粗轴棍的目的也就是为了结实。平花车的后花鼓则颇有学问，其后花鼓里内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转，目的是方便做动作时曲柄能固定住不动。这也就是所说的平地花式理合轴！

刹车：（brake levers ，brakes）

街式车车手大多只装后刹车，其走线方式配合旋转器，可以于自由旋转车把，不受闸线的制约平花车一般根据车手的习惯安装。可以不装后刹车只装前刹车，可以不装前刹车，也可以都不装刹车，或同时装两个制手都用来控制前刹车。但刹车感觉顺畅是最为关键的。

（责任编辑：zxwq）