KD10和KD9有哪些区别呢，想必这是今年KD10发布以来，大家最关心的问题了。由于KD9之前由于断管的问题广受大家诟病，那么这一情况在KD10上有无进展呢？感兴趣的用户不妨来欣赏一下，小编将为您带来KD10最完整的实战体验和评测！
KD10和KD9的区别KD10更好看、气垫硬一点，鞋面更有弹性，管子粗一点。更耐磨了。不像9那么容易断管。
KD10和KD9细节对比外观
首先在外形上，两双鞋子的设计元素非常的接近：全掌可视Zoom Air气垫；Flyknit编织鞋面；无独立鞋舌的一体化鞋身！所以如果NIKE拿着KD10告诉我这是KD10的话，OK，我能接受，但如果NIKE拿着这对KD10告诉我这是KD9 Elite的话，我也完全不会感觉到意外！（无奈脸）
Flyknit科技
相比在KD9上初次尝试的Flyknit科技，来到KD10的时候Flyknit科技的应用更加地全面大胆了，据闻这也是KD本人强烈要求应用的技术。从我的实际穿着感受来说，KD10的鞋面对比KD9更加轻薄了，而且和脚整体的贴合度更高了，这让我想起Hyperdunk 2016 Flyknit的穿着感受。
鞋带系统
考虑到完全大改革的鞋带系统，KD10在前掌内侧应用了一块麂皮材料来加强鞋带在前掌的稳定性。
而在鞋面和鞋带系统这一块，KD10进行了一次非常大胆的尝试，在KD 9上已经取消的鞋舌让传统的鞋带系统显得有点尴尬，于是有了KD10全新的鞋带系统：通过Flyknit的“袜套”鞋面和完全覆盖脚背的鞋带系统来适应不同脚型。
KD10的鞋带被设计得与脚背会有更大的接触面积，这对于前掌偏瘦的实战党来说显然球鞋的包裹和稳定性会更好。
内靴设计
对于一双低帮球鞋来说，KD9和KD10在脚踝处同样没有过多的保护设计，然而值得一提的是KD10在脚踝处的鞋面材料远比KD9要有弹性，而事实上KD10非常容易穿脱。
外底
接下来是球鞋的鞋底部分，首先两者的气垫形状和大小并没有太大的改变，在纹路上KD9的六边形纹路改成了KD10的同心圆纹路；水晶的大底材料在视觉上非常令我满意。
作为实战党，想必大家最关心的肯定是前后气垫的连接问题了，从特写图片可以看到，在KD10上，链接前后的“气管”显然比KD9的要更加的粗壮，至于是否还会遇到KD 8和KD 9的状况，我们会在后面用实战测评为大家解答。
全掌Zoom Air气垫
细心的朋友可能会关注到，KD9的开窗可视气垫在KD10上换成了不透视的设计，而通过我仔细对比后发现，其实KD10最开始曝光的一组照片里面其实是有两款KD10的，一款全白色银钩的KD10使用的是和KD9一样的可透视的气垫，而今天发售的这款KD10则是采用了不可透视的气垫设计。
但是从形状大小上面来说，两者的气垫都是一模一样的
首先是全FLYKNIT编织鞋面的材质，让包裹性十分的出色，但是也相对的偏薄，所以在穿这双鞋的时候一定要穿精英袜，不然在系紧鞋带的时候薄袜子会有一种让你的脚面有一种被勒紧的感觉。
FLYKNIT材质相对较薄所以在前掌内侧和鞋帮位置都使用了麂皮材质来加强耐用度。
穿过九代的朋友肯定对超超难的穿脱性标识记忆犹新，而这次十代采用了一个弹性的鞋帮口材质让穿脱起来变的非常的轻松。
另外为了降低掉鞋的风险，在整个脚踝的内衬里增加了一个贴合生理曲线的弹性填充。
从中底鞋面连接处开始向上延伸的鞋带系统完全覆盖了整个鞋面，让包裹性十分出色，在急停急起或者横向移动的时候双脚在鞋内没有过度滑动。
再来说一下缓震方面，根据耐克的官方介绍杜兰特十代的气垫形态和九代完全一致，虽然这样让我这种喜欢体验新鲜事物的人感觉略有失望，但是整个气垫系统可以说是技术相当成熟，已经到了登峰造极的程度。
这双杜兰特十代的脚感用一个通俗的词来说就是——踩屎。
不管你是大体重力量型球员还是小快灵的速度型球员都能很好的感受到这个ZOOM的缓震和反馈。
